保时捷新款Cayenne已于今年4月开启预订，建议零售价为94.80-250.80万元。在本次成都车展上，保时捷宣布新款Cayenne将于9月底到店交付。此外，保时捷还将在今年再引入两款插电混动车型，并表示其 E 驱高效动力进一步强化，电动续航里程远超以往。
新款Cayenne的外观颇具辨识度。全新的前脸结合更显著的拱形翼子板、新的前盖和新的主大灯，进一步强调了新车的宽度。立体的尾灯设计、下方简洁的表面以及带有集成车牌架的新后裙板是Cayenne尾部的升级亮点。
Cayenne
Cayenne Tubro GT
三种新增颜色、可减重多达33kg的Cayenne Coupé轻量化运动套件，以及涵盖20、21和22英寸的新增车轮选项，使新款Cayenne的个性化和配置更灵活。
带矩阵光束的LED大灯现已成为新款Cayenne的标配，而带矩阵光束的高分辨率LED大灯则是新的选装配置。每个大灯有两个高分辨率模块和超过32,000个像素点，这项创新技术可以识别出其它车辆，凭借像素点的精确度避免远光灯的照射，从而不会使对方眩目。根据不同的驾驶情况，模块的亮度可实现1,000多级调节，个性化的灯光模式也提高了安全性和舒适性。
保时捷在新款Cayenne中全面改进了车内的显示和控制理念。“保时捷驾驶舱体验”在保时捷Taycan上首次推出，秉承以驾驶者为中心的理念充分优化了操作。驾驶者经常使用的功能围绕着方向盘集中分布。
例如，位于方向盘左后方的控制杆现在具有操作驾驶辅助系统的额外功能。新款Cayenne的自动变速箱选挡杆位于仪表盘上。由此预留出的中控台空间现在放置了储物格和一个采用精致黑色面板设计的大型空调控制器，并增加了15W的感应充电系统。易于操作的大型控制器与机械空调开关和触控式音量控制器相结合，确保了极佳的操作性和精致的外观。“保时捷驾驶舱体验”的一大亮点便是数字化与实体触控间恰到好处的平衡。
Cayenne全新设计的驾驶舱首次启用全数字化的12.6英寸组合仪表，曲面显示屏营造了悬浮的效果，并提供多种变的显示选项。选装的抬头显示系统也进行了优化。保时捷通讯管理系统（PCM）标配的12.3英寸中央显示屏与新的仪表盘和谐地融为一体，可访问所有相关车辆功能。优化的互联功能可兼容Apple Music?等内置应用程序。新款Cayenne首次提供一个10.9英寸的乘客显示屏，以丰富前排乘客的坐乘体验。这块显示屏可展示性能数据，并支持单独访问操作信息娱乐系统。得益于特殊的贴膜，从驾驶座位置将无法查看乘客显示屏的内容。
保时捷在新款Cayenne中引入了空气质量系统。作为标准配置，车辆可以利用预测的导航数据检测到接近的隧道入口并自动启动空气循环。同样标配的微粒传感器可以检测空气中颗粒物的水平，并在必要时多次通过微粒过滤器进行清洁。此外，标配的空气净化离子发生器可以去除空气中的多种细菌和污染物，对过敏者尤其友好。
得益于哔系统哩哔哩的功能适配，车内乘员可以通过中央显示屏或乘客显示屏，在线搜索和观看海量视频内容。同时，保时捷将向新款Cayenne的客户免费赠送3个月的哔哩哔哩大会员权益，可获取更全面的视频体验。
作为新款Cayenne客户的专属礼遇，保时捷智慧互联服务（Porsche Connect）的免费使用期限将从原先的3年增至10年，涵盖语音领航、查找工具和丰富的远程遥控功显示能，让日常用车轻松无忧。此外，对于需订阅的流媒体服务，如哔哩哔哩、Apple Music? 和收音机升级版，新款Cayenne客户还可连续4年获得每月6 GB的免费流量，尽情享受车内影音体验。
在中国，保时捷为Cayenne全系标配了带保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的空气悬架。新的减震器采用了可独立压缩和回弹的双阀门技术，因此可以在所有驾驶情况下实现优化的性能。尤其是慢速行驶时的舒适性、动态转弯时的操控性，以及俯仰和侧倾支撑都有了明显的改进。使用双腔双阀技术的新型自适应空气悬架进一步提升了驾驶体验，稳定了车身，在公路和越野时的操控更加轻松。同时，自适应空气悬架提高了驾驶精确度和性能，并减少了动态驾驶情况下的车身移动。新款悬架在Normal（标准）， Sport（运动）和Sport Plus（运动升级）等各驾驶模式间的表现差异更为显著。
另外，一系列全面且新优化的辅助系统可供客户使用。包括主动限速器和转向辅助系统、转弯辅助系统。这意味着新款Cayenne可以在危险情况下，或是在交通拥堵的高速和主路中，更好地辅助驾驶者。
在中国，新款Cayenne首发车型将涵盖三个动力版本：Cayenne Turbo GT，Cayenne E-Hybrid插电式混合动力车型，以及基础款Cayenne。旗舰车型Cayenne Turbo GT为实现最大公路性能而设计，仅提供Coupé版本，并受益于车系新款的所有优化和创新。此外，Cayenne Turbo GT的4.0升V8双涡轮增压发动机的输出功率增加了14 kW（19 PS），达到485 kW（659 PS），最大扭矩达850 Nm，从静止加速到100 km/h仅需3.3秒，最高车速为305 km/h。
基础款Cayenne所搭载的3.0升V6涡轮增压发动机经过优化，可实现260 kW（353 PS）的最大功率和500 Nm的最大扭矩，相较之前增加了10 kW （13 PS）和50 Nm，从静止加速到100 km/h仅需5.7秒，最高车速248 km/h。
Cayenne E-Hybrid以一台电机搭配经过优化的2.0升涡轮增压发动机，系统输出功率提升至293kW（398 PS），系统最大扭矩达到650N·m，从静止加速到100km/h仅需5.5秒，最高车速为233 km/h。两个动力版本均提供SUV及Coupé两种车身形式。
