盖世汽车讯 据外媒报道,大众品牌表示将在明年发布其首款纯电动旅行车ID.7 Tourer。ID.7 Tourer将成为ID.7系列在欧洲市场取得成功的关键因素,因为在欧洲,旅行车在德国等地备受欢迎。
今年早些时候,大众发布了ID.7轿车,ID.7和ID.7 Tourer在尺寸方面都与欧洲最畅销的中型车类似,例如内燃机车型帕萨特(Passat)的轿车版和旅行车版。
一直以来,旅行版帕萨特在欧洲的销量都高于轿车版,而在今年9月份举行的慕尼黑IAA Mobility Show上ID 亮相的新一代帕萨特在欧洲将只提供旅行版。
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ID.7 Tourer将采用与ID.7相同的MEB电动平台,新车型预计也将配备与ID.7相同的电动传动系统和77千瓦时电池。在续航里程方面,ID.7 Tourer很可能也将与ID.7非常接近,大众表示后者的最大续航里程为621公里。
大众表示ID.7 Tourer的空气动力学将与轿车版相似,其设计目的是最大限度地减少风阻,从而尽可能地提升续航里程。
大众透露,在后排座椅竖起的情况下,ID.7 Tourer的后备厢容积为545升;后排座椅放倒时,其后备厢容积为1,714升。这意味着ID.7 Tourer将提供所有电动汽车中最大的后备厢空间,但是与最新款的帕萨特相比仍有距离,后者的后排座椅竖起时,后备厢容积为690升。
大众尚未透露ID.7 电动Tourer的售价,但预计旅行版的售价将略高于轿车。ID.7 Pro在德国的起售价为56,995欧元。
大众将在位于德国埃姆登(Emden)的工厂生产ID.7 Tourer,该公司的ID.7轿车和ID.4电动跨界车也是在该工厂生产的。
今年早些时候,由于电动汽车需求疲软,埃姆登工厂被迫削减产量,在电动汽车转型起步缓慢的情况下,新增车型将提高埃姆登工厂的产量。
与纯电动SUV或跨界车相比,车企推出电动旅行车的速度较慢,但ID.7 Tourer将面临来自本土和中国车企的竞争。 其竞争对手包括蔚来ET5 wagon、宝马i5 Touring和奥迪A6 E-tron Avant,上述车型都将在2024年上市。此外,斯柯达也计划在2026年推出一款电动旅行车。