现代 作为北京现代的销量支柱，伊兰特自2004年进入中国市场，如今已经征战了近20年，承载了一代人的青春记忆。2023年的成都车展上，第七代伊兰特的中期改款车型如约上市，虽北京说是中期改款，但外观造型变化之大堪比换代，誓要将年轻、运动进行到底。除此之外，此次伊兰特车型焕新另一大亮点在于配置和价格方面，可以用“加量不加价”来形容。那么满带诚意而来的伊兰特能否提振北京现代的市场表现？本期《质选车》将为大家详细分析。
一、基本信息及产品亮点
上述厂家指导价仅代表2023年9月13日的价格，如有变动请以官网为准
2023款北京现代伊兰特定位为紧凑型车，目前上市的只有4款1.5L车型，起售价和最高价与老款车型相同，但车型数量有所精简。作为北京现代的传统，新款车型上市后，老款车型依旧同堂销售。从车身尺寸来看，中期改款后的伊兰特车身长度略有增加，其他方面则与老款车型保持一致，与同级别车型相比，具备一定优势。
问题 作为中期改款车型，2023款北京现代伊兰特以驾驶者为中心，打造了专属的“沉浸智趣座舱”，新增了超过20项人性化配置升级。同时还加入了智能网联系统4.0，不仅拥有同级领先的支持矢量双区语音识别功能的私人助理交互系统，还新增了同级独有的零接触停车结算功能和代客泊车模式，为年轻消费群体营造更智能的驾乘空间。
在驾驶辅助方面，2023款北京现代伊兰特搭载了现代品牌最新的Hyundai SmartSense智心合一安全系统，配备了24项ADAS智能驾驶辅助功能，可实现L2级驾驶辅助，全方位保护车内乘员安全。同时，2023款北京现代伊兰特新增的MCB多重碰撞防卫辅助系统，可大幅降低驾乘者二次或多次碰撞的风险。
2023款北京现代伊兰特基于先进的i-GMP第三代全球化技术平台打造，具有“短前悬、长轴距、低重心”的特点，通过优化发动机舱结构，提升车内纵向乘坐空间，特别是令后排腿部空间更加宽裕。同时，在该平台下，车身高度、车厢地板和座椅位置得以下调，保障了后排车厢地板的平坦，提高车内空间利用率以及后排乘客的乘坐舒适度。
二、产品竞争力分析
上述厂家指导价仅代表2023年9月13日的价格，如有变动请以官网为准
在国内紧凑型车市场，竞争相当激烈，北京现代伊兰特（以下简称伊兰特）作为该细分市场中的一员老将，多年来的对手一直锁定在东风日产轩逸（以下简称轩逸）和上汽大众朗逸（以下简称朗逸）这两款车型。同样都是主打家用，同样都具有越级空间表现，但从近几年的市场表现上来看，显然作为韩系车型代表的伊兰特要逊色不少。不过这次中期改款后，伊兰特的外观变得更加犀利，相比轩逸和朗逸偏中庸的设计风格，显然要更受追求时尚、个性的年轻消费群体青睐。
从售价和车型数量来看，伊兰特和朗逸的起售价都控制在10万以内，相比轩逸门槛要低不少。而车型数量方面，伊兰特目前只有4款车型在售，相比轩逸和朗逸要少一些，可选择空间较小。轩逸在车型数量方面优势明显，不仅有汽油车型，还推出了油电混动车型，给予消费者可选择空间更大。
具体到车辆配置层面，此次选择了三款售价相近的车型进行比较。需要说明的是，参与对比的伊兰特和朗逸均为全系顶配车型，而轩逸则是汽油版的顶配车型。从配置表中不难发现，全新上市的伊兰特在驾驶辅助和实用性功能方面表现更加全面，有多项配置都是三款车型中所独有的，如方向盘加热、手机无线充电、车侧盲区影像等，甚至还配备了同级罕见的第二排座椅加热，可谓诚意满满。不过，在动力参数方面，搭载1.6L发动机的轩逸要明显优于其他两款车型。
三、产品质量&服务趋势分析
作为中期改款车型，2023款北京现代伊兰特是否会出现质量问题的隐患？对此，我们将从过去一年北京现代伊兰特的故障问题入手，通过对故障问题的分析，从而初步预测未来新车质量问题的发展趋势。
据车质网数据显示，北京现代伊兰特近一年质量投诉故障点数量相对较多的是“转向系统卡滞”和“影音系统故障”，两者涉及到的车型为2021款和2022款。对于2023款北京现代伊兰特而言，虽然是中期改款车型，但平台和车机系统等均未发生太大变化，因此也存在出现上述故障问题的几率，具体情况如何，还要待其使用一段时间后才能有定论。
随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网大数据，通过对过去一年品牌普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。
从服务投诉问题点来看，“系统升级问题”和“其他”成为消费者抱怨相对较多的服务问题，通过进一步分析可知，这两类服务问题均来自于伊兰特车型。
四、售后服务政策及网点分布
售后服务政策方面，针对全新上市的2023款北京现代伊兰特，北京现代推出了首任车主享受一年两次的车辆保养和价值4000元终身免费机油的权益（详情请咨询当地经销商）。
车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，北京现代目前在国内的经销商门店共664家，覆盖31个省、自治区和直辖市，其中河南、江苏、浙江和河北的经销商数量相对较多。
总结：
虽然近几年韩系品牌在国内汽车市场中的声量渐弱，但北京现代对于车型更新的脚步并没有放慢。距离第七代伊兰特上市不到3年时间，北京现代便推出了令人耳目一新的伊兰特中期改款车型。尽管车型数量有所缩减，但外观设计的重塑让这位征战国内汽车市场多年的老将重新焕发青春；配置层面的提升，也进一步凸显了全新伊兰特的性价比优势。面向未来，尽管兼具众多优势，但面对同级竞品以及新能源车型的冲击，留给全新伊兰特的发展空间难言有多大。但无论如何，对于北京现代而言，全新伊兰特就是一剂强心剂，能否扭转颓势，就看这一遭了。
