1月30日，在京东集团总部大楼前，一排汽车组成了车阵，在头部互联网公司做车辆展示活动，在业内并不多见。当日，凯翼汽车与京东汽车签订战略合作协议，旗下纯电小车拾月即将入驻京东汽车线下超级体验中心。随后，双方还透露，接下来还将在汽车行业的“生态链”“产业链”“价值链”等多领域开展深入合作。
近几年，京东发力汽车行业举措频频，在去年第十八届中国汽车产业论坛上，京东就曾对外表示，针对汽车产业趋势变革和行业痛点，京东汽车将给出五大解决方案，分别是数据、汽车整车、供应链、养车体系和企业服务，正所谓是：除了不造车，其余都要做。与车企合作，是京东布局汽车领域的必然选择，但作为电商头部平台，想要与之合作的知名车企不计其数，为什么它偏偏选中了名不见经传的凯翼汽车?
区位优势助推新能源战略 凯翼汽车稳步向上
作为沿袭了奇瑞汽车成熟先进造车技术的凯翼汽车，在西迁至宜宾后始终在积蓄实力。与其他车企发力新能源领域相比，凯翼汽车区位优势明显，而且呈现了蓬勃向上的发展态势，成长空间巨大。
众所周知，成渝城市群正成长为继京津冀、长三角、港珠澳后，中国经济发展的第四极。宜宾市作为成渝经济圈等边三角形的第三角，在确定新能源汽车“1+3”(整车+“三电”，即电池、电机、电控)主体发展方向后，引进宁德时代等头部厂商落户建厂，而凯翼汽车作为宜宾本地的整车制造龙头企业，占据绝对资源优势。
近几年，凯翼汽车先发布新能源战略，随后纯电小车凯翼拾月投放市场，插电式混动中级SUV凯翼昆仑iHD也即将上市。2023年，凯翼全年销量达到52013台，同比增长51%，虽然总体体量还不算大，相当于去年汽车行业同比增长率5.6%的10倍，增长速度惊人。
凯翼汽车独具的区位优势和发展空间，在京东汽车看来十分难得。战略沟通交流会上，京东集团副总裁冯全普开场就特别提到：“宜宾是一个不可多得的大循环与小循环贯通的城市，能与凯翼京东汽车合作，对于京东来说，同样是难得的机会。”
对于凯翼汽车而言，与头部科技公司深入合作也并非首例。2021年，凯翼汽车与华为达成战略合作，在企业数字化转型等方面进行深度技术合作，随后牵手腾讯，通过大数据挖掘和分析凯翼用户及潜在用户，同时聚焦于用户共创共享，准确且深入了解消费人群的出行需求。从最初的产品研发到后期产品优化，以及终端服务改进，凯翼汽车不断探索新技术、发展新业态、谋求新机遇，以数智化打造真正满足用户需求的好产品，实现企业发展稳步向上。
各取所长携手合作 共建汽车新生态
随着新能源汽车行业的快速发展，汽车产业链也发生重大转型，传统维保服务体系向新能源汽车转型也成为行业关注的重要命题。借助京东养车线下门店和陆续建成的超级体验中心，京东汽车始终在汽车行业中开拓前行。梳理近年来一系列举措，可以清晰发现京东汽车正在充分利用京合作东平台的海量数据和线上智能化优势，通过M(车企)、B(车企线下店面)、P(京东超体)三端深度联动，为C端用户提供快捷便利的数智化“1+N”购车及养车服务，包括：看车、试驾、购车、金融、保险、洗美等。京东汽车不断寻求新的汽车实体产业伙伴，进行数字化能力共建，驱动行业的价值创造和生态共创，共同构建全新线上线下的新零售模式，为用户提供极致的线上数字化交易体验，助力全链路汽车整车交易。
自2022年开始，京东汽车重点进行线下布局，现已在沈阳、石家庄、宁波、武汉、东莞建成5家线下超级体验中心，汇集特斯拉、蔚来、比亚迪等众多品牌，具备展示、试驾、购车、养车等多重服务，打造“看、选、买”一站式汽车消费的新场景。加之依托京东平台巨大流量池，京东汽车实现与6亿电商用户高频互动。京东汽车凭借搭建购车消费场景和完善的生态链条，与实力“出行服务商”凯翼汽车合作，无疑是重构未来汽车生态、创新商业模式的最便捷方式之一，双方的未来合作空间极具想象力。
业内人士分析，在消费升级、产业愈发蓬勃发展的未来，不仅是汽车行业，在接下来的一众工业细分方向，供应链的重构和进化都将成为新的主旋律，通过整合线上线下，数据链接实体，打通节点，通过对成本、效率、体验的重构，进而真正构成数字经济发展新底盘。
对京东而言，这是一个“以实助实”的产业互联网路径；而对以凯翼汽车为代表的实体汽车产业发展而言，也是一个产业链进化升级、生产力、服务力、营销力向上生长的难得机遇。（资料来源：凯翼汽车）
