国内的高端新能源MPV市场,也要“卷”起来了。
新年的第一天,小鹏汽车官宣旗下首款MPV车型——小鹏X9正式上市,共推出4款车型,售价区间为35.98万元—41.98万元,预计本月内就会开启交付。
图片来源:小鹏汽车
较之于竞争激烈的新能源SUV和新能源轿车市场,国内的新能源MPV市场还可以算作是蓝海市场,目前投放市场的车型不是太多,领跑细分市场的是腾势D9,此外极氪009、岚图梦想家、传祺E9等几款产品,也有一定的关注度。但总体而言,国内MPV市场目前依旧是燃油车为主的大格局,2023年前11个月,国内销量最高的MPV车型是腾势D9,但除了这款车型之外,累计销量进入前十名的其他车型,基本都是油车。
这样的局面会不会在2024年发生重大的改变呢?不少业内人士对此都抱有期待,一个关键的原因就是,2024年多个主流自主新能能源品牌都将“卷向”MPV市场,会有多款重量级新能源MPV投放市场。如理想MEGA,以及我们本文要介绍的小鹏X9,都早已是“名声”在外的新车。小鹏汽车董事长何小鹏此前为新车定下的市场目标也很明确,要成为 30 万元以上中国纯电 MPV 市场的销量第一名。
目前来看,30万以上的纯电MPV市场体量还比较小,腾势D9的主售车型是插混版本,事实上,去年前十一个月累计销量超2万辆的纯电MPV只有一款,是奔腾NAT,但这款车的售价在30万元以内。极氪009是30万以上纯电MPV市场上目前的销冠,今年前11个月的销量为16900辆,月均不足2000辆。
整体上看,小鹏X9未来的市场对手中,未上市的理想MEGA才是最具分量的。虽然两款车的定价应该会有比较大的差距(此前李想曾表示,理想MEGA的市场目标是成为50万以上所有乘用车的销量第一,不分能源形式、不分车身形式),但同样都是高端纯电MPV的定位,小鹏X9和理想MEGA未来会成为竞争对手,是注定了的事情。
小鹏X9目前的优势是什么?
首先,小鹏X9更早上市,抢到了先发优势。虽然理想MEGA已经宣布要在3月份上市即交付,但1月份就能开启交付的小鹏X9,如果能够率先在细分市场上确立比较明显的优势地位,对后来者理想MEGA而言,无形中就会产生压力。
其次,小鹏X9在定价上表现出了诚意。较之此前38.8万元起的预售价,最终35.98万元起的正式售价,证明了小鹏汽车对未来细分市场上的竞争烈度,有着比较清晰的认知,而这款新车本身也正是带着冲量的使命而来的,给到一个比较靠谱的售价,是市场成功的前提条件。
此外值得一提的是,小鹏汽车经历了此前一段时间的市场低谷之后,最近几个月又重新回归到了积极向上的发展轨迹上。小鹏汽车此前发布的数据显示,进入2023年之后,小鹏汽车的环比月销量基本一直都维持着上升的态势,7月重新突破月销万辆以上的关口,第四季度更是连续3个月月销破两万辆。
小鹏汽车目前正是势头正盛之时,旗下高关注度的新车发布到一个尚待进一步开发的细分市场上,定价还比较有诚意,只要产品品质不拉跨,应该会是一个不错的“潜力股”。
那么,小鹏X9品质如何呢?何小鹏在新车的发布会上表示,“小鹏X9锁定30-40万级区间的用户核心需求,以最具价值的配置级差,降低用户选择难度的同时,为用户提供更实用、更高性价比的选择”。
小鹏X9在外观上摒弃了MPV细分市场上千篇一律的“埃尔法脸”,但也没有过分的标新立异,尤其是较之理想MEGA争议比较大的外观,小鹏X9的造型要更加符合大众审美。
图片来源:小鹏汽车
内饰方面,突出就是实用性和舒适性,冰箱、彩电、大沙发一个不会少,中间位置上是一块17.3英寸的中控屏,搭载了最新的XOS天玑智能座舱系统,车机首页支持分屏,可以同时显示更多信息,车机芯片标配的是高通8295。中控屏下方采用金属镂空样式的空调出风口,是一个不常见的设计,比较有质感。内饰用料上,小鹏这次也很大方,触手可及之处都是软包材质。
图片来源:小鹏汽车
动态层面,全系标配后轮转向+双腔空悬,标配800V碳化硅平台,算是做到了入门即高配。四个版本在动力性能上的差异,主要体现在电池容量、驱动形式以及辅助驾驶层面。其中三个版本搭载的都是单电机,顶配车型采用前320马力永磁同步电机加后184马力异步感应电机的组合,综合功率达到503马力、峰值扭矩640N·m,零百加速达到5秒级(5.7秒)。电池方面,最低配版本搭载的是84.5kWh的磷酸铁锂电池,CLTC续航610km。其余3款都会是101.5kWh的三元锂电池,前驱版续航702km、四驱版续航640km。
很显然,小鹏X9的到来,打响了新的一年,国内高端纯电MPV市场上的第一枪。新车产品力不错,最终定价也算有惊喜,目前的不确定性可能集中在以下几个方面,其一是小鹏汽车在高端市场上的成色还有待验证。虽然之前已经投放了G9,但结果其实并不十分理想,小鹏X9再次冲高,结果如何需要进一步的市场检验;第二个不确定性可能就是高端纯电MPV市场究竟有多大的潜力了,毕竟在此之前,真正算的上热销的高端新能源MPV,只有腾势D9的插混版本;另外,理想MEGA究竟会以什么样的姿态投入市场,也会是影响小鹏X9后续表现的重要指标。
对小鹏X9而言,压力和机遇都不小,最终这款车是和理想MEGA一起撑起高端纯电MPV市场的一片天,还是互相之间先斗个“你死我活”,不久后就会见分晓。