当汽车产业已经进入电动化和数智化高速发展阶段，加快新能源车的数智化发展已经成为更多汽车品牌实现产业转型升级的重要路径。值得庆幸的是，在这个过程中我们看到了更多中国汽车品牌在电动化和数智化发展方面取得了不斐的成绩，已经赫然站上了全球汽车产业发展的前列。
东风
当然，在这个逆转的过程当中有他们的不懈努力，东风汽车就是个很好的例子。“十四五”之后，东风汽车在“东方风起 科技跃迁”战略之下，形成了覆盖豪华、高端、主流和小型车多个领域，包括燃油、混动、插混、纯电多栖产品矩阵，在做好新能源转型的同时给用户带来更加多元化的用车选择。新能源汽车作为当下汽车产业发展的重中之重，同时也是东风汽车深耕主流乘用车市场的核心发展力量。东风风神品牌作为东风汽车主攻主流乘用车新能源转型的核心力量，目前已经实现了质的跨越，它在产品创新和技术研发领域都成果颇丰。
技术研发成果
比如2023年8月上市的皓瀚DH-i，技术方面，它搭载行业最领先的“马赫电混DH-i”混动技术。之所以说它是“行业最领先”，因为它打破壁垒，用三项“行业第一”真正突破了用户的“用车困惑”。
它是全球第一个实现“功率分流+多挡串并联”技术融合的混动系统
大多数人在选购混动车型时都会有一个同样的困惑，那就是选择了单挡E-CVT拥有了节能省油和驾驶平顺性就意味着放弃动力性能，而选择了多挡串并联车型，拥有了动力和节能的优势就得忍受汽车换挡顿挫这种不好的驾驶质感。皓瀚DH-i充分打破壁垒，实现了“功率分流”和“多挡串并联”融合。综合功率215kW，综合扭矩565Nm，0百加速仅需6s，在保证超强动力性能的同时还能实现4.2L的百公里超低油耗，另外还拥有0顿挫的平顺驾驶质感。
它是全球第一个真正搭载4挡混动变速器的混动系统
皓瀚DH-i采用的4挡混动是目前多挡串并联混动系统中档位最多的，多挡位优势在全速域驾驶工况下，尤其是高速巡航状态下，动力系统始终保持在最佳转速，真正实现了全场景、全速域的节能和动力充沛。
发展
它搭载了行业第一个认证热效率超过45%的混动专用发动机
混动发动机好不好，不仅要看功率，热效率也同样重要，马赫电混DH-i混动系统匹配的全新一代马赫1.5T混动专用发动机，热效率高达45.18%，获得行业首款热效率突破45%的混动发动机认证，动力性能得到充分保障。
驾驶
除了这“三项第一”，皓瀚DH-i的i-Mode智能能量管理系统可以在驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、4挡直驱、4挡并联及独有的双模功率分流模式之间自由组合，衍生出多达26种工作模式，充分匹配各种用车工况，不管是城市通勤，还是高速驾驶，亦或是极地严寒等各种严苛环境它都能轻松应对。
另外，皓瀚DH-i的i-Control智能控制系统还可以根据用户的驾驶习惯，自动适配最优驾驶方案，给出平顺性与低油耗兼得的完美答案。不仅是混动技术的突破，皓瀚DH-i在数智化发展方面同样优秀，同级最大的13.2瀑布式中控屏、全车4路540°超高清摄像头、专属侧边影像、透明底盘、智能人机交互，包括超前的i-Drive智能安全系统，都为用户提供了更高阶的数智化用车体验。
皓瀚DH-i用出色的表现赢得了市场的认可，同时在技术领域和用户口碑等方面均表现优异，用实力赢得了“超强电混SUV”的称号，给用户带来动力、科技等全方位用车需求的满足。
技术
产品创新成果
在潜心搞技术的同时，东风风神也不忘把新技术运用到产品上来，产品研发方面，东风风神在众多中国汽车品牌中突显了自己的发展速度。在2023年“最强混动SUV”皓瀚DH-i刚上市不久后，2024年东风风神又将推出首款插电混动SUV及纯电SUV车型。这样的推新速度，尽显东风风神的强大综合发展能力与转型决心。
东风风神的新能源转型已全面展开，在电动化、数智化发展目标之下，已经迈出了坚实的第一步。2024年，东风风神的新能源转型仍将保持强劲势头，未来两年将实现全部新产品新能源化，为消费者带来更绿色、更多元的选择。（资料来源：东风风神）
