坦克300和坦克500已经是硬派越野市场的两张名片了，一个主打专业和玩乐，一个主打全能和豪华，各自成为细分市场的绝对龙头。最近这两款车也都完成了2023年款的更新，都进行了不同程度的新能源化。
但是在300和500的价格区间之间，有着超过10万元的价格空白。过去一年行业的竞品车型，也都在这个空白区域里做文章。想搭上后疫情时代，这轮全民越野露营的热潮。那长城自己的想法呢？
日前，坦克品牌在北京盛元书院举办坦克400 Hi4-T产品沟通会。作为坦克品牌旗下第二款搭载Hi4-T越野超级混动架构的越野新能源车型，作为坦克品牌旗下第三款产品，相较于已经上市的坦克300和坦克500，坦克400拥有更强烈的个性风格。
坦克400主设计师杨淼表示：汽车产品已呈高度趋同化态势。因此，面向更加追求个性和自我主张的年轻人，坦克400设计团队从城市中的几何建筑中汲取灵感，创造了极具形式感和视觉冲击力的几何形态，用都市机能设计语言表达和用户一起走出钢筋水泥的桎梏，去感受更多丰富多彩事物的生活哲学。
坦克400 Hi4-T车头部分展现了强大的硬核机能前脸，粗犷的双横辐中网、悬浮式刚劲线条前杠和科技感十足的“时空之眼”前大灯，呈现出未来感与冒险精神。
车身线条主次分明、有序分布，搭配铆钉外露的外凸轮拱，营造极致的肌肉感与力量感。车尾部分延续了狂野气息，采用半露式外挂备胎设计和层峦式立体尾灯，彰显机械狂野与都市绅士感。以外观为起点，坦克400 Hi4-T成功激起人们心中那份让人们敢于释放内心的野性、对于越野的向往。
自6月上市以来，坦克500 Hi4-T已成功斩获8000+订单。同为“越野+新能源”新物种，坦克400 Hi4-T的越野性能同样不遑多让。坦克400 Hi4-T采用2.0T发动机+9HAT变速器的黄金动力总成，搭配P2电机，最大综合功率300kW，最大扭矩750N·m，最高传动效率可达97%，参数远超同级车型，动力更足更澎湃，响应更快更灵敏，驾驶感受更静更舒适。
此外，坦克400 Hi4-T还搭载了先进的智慧能量管理系统。电机配合发动机，达到削峰填谷的作用。37.1度电池具备105 km的纯电续航，在精准的智慧能量管理下，坦克400 Hi4-T的综合油耗仅2.61L/100km，馈电油耗仅9.52L/100km，可实现800公里超长续航里程。
坦克400 Hi4-T以其卓越的越野能力和突破性的电动性能和管理特点脱颖而出。无论是在城市道路上还是崎岖野地，它都能展现出强大的性能和可靠的越野能力。驾驶者可以根据自己的需求选择合适的动力模式，让驾驶体验更加个性化和便捷。坦克400 Hi4-T为驾驶者带来了全新的驾驶乐趣和探险体验。舒享智慧座舱，实力诠释铁汉柔情主张
坦克400 Hi4-T拥有10高保真立体音响系统，可以提供超凡音效。车内的三温区空调、后排隐私玻璃和遮阳帘，可以增添乘坐舒适度。前排配备的双50W无线快充让电量焦虑不在，高转速冷却风扇也能确保充电中手机不易发热。超大全景天窗、双电智能便利配置如电动侧踏和电吸后尾门，为用户带来更便捷的使用体验。
在智能科技方面坦克400 Hi4-T率先引入包括HUD抬头显示、流媒体内后视镜、液晶仪表屏和中控液晶屏在内的科技四屏，并可实现三屏联动全面展示导航等车辆信息。此外，新车还配备了540°全景影像消除盲区，确保泊车和低速越野路段的行车安全。新车还可实现包括ACC、ELK、LCK等功能在内的L2级智能驾驶辅助系统提供跟车辅助和盲区检测，让日常出行更轻松便捷。四大可靠安全，为诗与远方护航。
坦克400 Hi4-T致力于为驾乘者提供卓越的安全保护。通过四大安全角度，确保用户安全无忧体验。主动安全方面，配备车辆动态控制系统，智能应对侧滑威胁，自动刹车稳定车轮，主动保驾护航。被动安全方面，高强度钢车身、自动解锁的车门、6气囊和翻滚保护等多重防护，全面守护行车安全。智能安全则通过L2级智能驾驶辅助系统提供跟车辅助、盲区检测等功能，让驾驶更加从容自信，降低事故风险。电池安全方面，采用创新的电池布局、超级隔热材料及严苛测试，确保电池的可靠性和安全性。在每一个细节上，坦克400 Hi4-T都追求卓越的安全标准，让用户安心无忧地抵达目的地。
通过产品沟通会中的产品介绍以及静态产品体验，坦克400以其极富未来感的外观设计和强悍的产品性能赢得了大批媒体的喜爱。通过准确把握年轻消费群体的偏好，坦克400 Hi4-T设计团队创造性地将科技感与豪华配置相结合，成为时尚、前卫的代表。坦克品牌以多年来积累的越野基因和Hi4-T超级混动架构为支撑，为用户打造出一款真正适应都市越野生活的机能战车。无论是独自追求户外冒险，还是与家人共度露营之旅，坦克400 Hi4-T都能为用户提供全方位的保驾护航。
车云网记者在现场体验的感受是，坦克400的定位介于300和500之间，有种坦克500外观和坦克300内饰混搭的感觉。主打的是大五座空间+Hi4T低成本城市通勤+年轻化个性化外观+专业的户外越野性能。更豪华的机甲风外观+豪华内饰可能要留给坦克600。所以价格就成了坦克400市场表现的决定性因素。
如果长城在定价上能回复当年坦克300刚问世时的魄力，那么坦克400销量可期，25万以内能买到纵置平台的新能源中大型豪华硬派SUV，会对目前市场上二线豪华品牌，以及新势力的大五座SUV形成差异化竞争的压力。这种定价的魄力，已经在坦克500油电同价上表现出一次了。
不过，还有一个潜在的问题是：长城已经是这个细分市场的王者，过于密集的产品线，究竟会出现多生孩子好打架的良好局面，还是会分流自己本身的客户。这是一个长城需要在最顶层思考的问题。
